Negli ultimi tempi il nolo marittimo è tornato a salire, in particolare l'effetto farfalla causato dal blocco del Canale di Suzanne, che ha reso ancora più rigide le già inaccettabili condizioni di navigazione.
Poi un amico commerciale ha chiesto: come quotare i clienti con tariffe di trasporto così instabili e in aumento frequente?In risposta a questa situazione, analizzeremo in dettaglio questioni specifiche.
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Come posso quotare per gli ordini che non sono ancora stati cooperati?
Un mal di testa per i commercianti: ho appena fatto un preventivo al cliente pochi giorni fa e oggi lo spedizioniere ha comunicato che il carico è aumentato di nuovo.Come posso citare questo?Dico spesso ai clienti che gli aumenti di prezzo non vanno bene, ma non riesco a capire come aumenteranno le merci.Cosa dovrei fare?
Baiyun ti consiglia: per i clienti che non hanno firmato un contratto e sono ancora in fase di quotazione, per evitare di essere colpiti dall'aumento instabile del trasporto marittimo, dovremmo pensare a qualche passaggio in più nella nostra quotazione o PI.Le contromisure sono le seguenti:
1. Prova a quotare EXW (consegnato dalla fabbrica) o FOB (consegnato a bordo al porto di spedizione) al cliente.L'acquirente (cliente) sopporta il trasporto marittimo per questi due metodi commerciali, quindi non dobbiamo preoccuparci di questo problema di trasporto marittimo.
Tale quotazione di solito appare quando il cliente ha uno spedizioniere designato, ma in periodi speciali possiamo anche negoziare con il cliente e utilizzare EXW o FOB per citare per trasferire il rischio del trasporto;
2. Se il cliente richiede CFR (costo + trasporto) o CIF (costo + assicurazione + trasporto), come dovremmo citare?
Poiché è necessario aggiungere il preventivo di trasporto al preventivo, ci sono diversi metodi che possiamo utilizzare:
1) Impostare un lungo periodo di validità, ad esempio un mese o tre mesi, in modo che il prezzo possa essere quotato leggermente più alto per tamponare il periodo di aumento del prezzo;
2) Impostare un breve periodo di validità, è possibile impostare 3, 5 o 7 giorni, se il tempo viene superato, il trasporto verrà ricalcolato;
3) Preventivo più commenti: questo è il preventivo di riferimento corrente e il preventivo di trasporto specifico viene calcolato in base alla situazione il giorno dell'ordine o alla situazione il giorno della spedizione;
4) Aggiungere una frase in più al preventivo o al contratto: le circostanze al di fuori dell'accordo devono essere negoziate da entrambe le parti.(Le circostanze al di fuori dell'accordo devono essere negoziate da entrambe le parti).Questo ci dà spazio per discutere di aumenti di prezzo in futuro.Quindi cosa c'è al di fuori dell'accordo?Si riferisce principalmente ad alcuni eventi improvvisi.Ad esempio, l'inaspettato blocco del canale Suzanne è un incidente.È una situazione al di fuori dell'accordo.Una situazione del genere dovrebbe essere una questione diversa.
02
Come aumentare il prezzo al cliente per un ordine in esecuzione del contratto?
Un mal di testa per i commercianti: secondo il metodo di transazione CIF, il trasporto viene segnalato al cliente e l'offerta è valida fino al 18 aprile. Il cliente firma il contratto il 12 marzo e l'offerta di trasporto viene calcolata in base all'offerta di marzo 12 e la nostra produzione fino alla consegna potrebbe richiedere fino al 28 aprile. Se il trasporto marittimo supera la nostra quotazione CIF in questo momento, cosa?Spiegare al cliente?Il trasporto marittimo è calcolato in base all'effettivo?
Se si desidera aumentare il prezzo di un ordine in esecuzione, è necessario negoziare con il cliente.L'operazione può essere effettuata solo dopo il consenso del cliente.
Un caso negativo: a causa del trasporto alle stelle, un commerciante ha deciso arbitrariamente di informare l'agente del cliente di aumentare il prezzo senza negoziare con il cliente.Dopo che il cliente ne è venuto a conoscenza, si è infuriato, affermando di aver violato l'integrità e di aver indotto il cliente ad annullare l'ordine e ha citato in giudizio il fornitore per frode..È un peccato collaborare bene, perché i dettagli non sono stati gestiti correttamente, il che ha causato una tragedia.
In allegato è presente un'e-mail per negoziare con i clienti l'aumento delle tariffe di trasporto come riferimento:
Caro Signore,
Sono lieto di informarti che il tuo ordine è in produzione normale e dovrebbe essere consegnato il 28 aprile.Tuttavia, c'è un problema che dobbiamo comunicare con te.
A causa della crescita senza precedenti della domanda e dei continui aumenti delle tariffe dovuti a cause di forza maggiore, le compagnie di navigazione hanno annunciato nuove tariffe. Di conseguenza, il trasporto per il tuo ordine ha superato il calcolo originale di circa $ 5000.
Le tariffe di trasporto non sono stabili al momento, al fine di eseguire senza problemi l'ordine, ricalcoleremo l'aumento del trasporto in base alla situazione il giorno della spedizione.Spero di ottenere la tua comprensione.
Qualsiasi idea non esitate a comunicare con noi.
Va notato che solo un'e-mail di negoziazione non è sufficiente.Dobbiamo anche dimostrare che la situazione che abbiamo detto è vera.In questo momento, dobbiamo inviare al cliente l'avviso/annuncio di aumento del prezzo inviatoci dalla compagnia di spedizioni per la revisione.
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Quando aumenterà il trasporto marittimo, quando aumenterà?
Ci sono due fattori trainanti per l'alto tasso di nolo del trasporto di container, uno è la trasformazione della modalità di consumo guidata dall'epidemia e l'altro è l'interruzione della catena di approvvigionamento.
La congestione portuale e la carenza di attrezzature affliggeranno l'intero 2021 e il vettore bloccherà anche i profitti del 2022 grazie all'elevato contratto di trasporto firmato quest'anno.Perché per il vettore le cose dopo il 2022 potrebbero non essere così facili.
La società di informazioni sulle spedizioni Sea Intelligence ha anche dichiarato lunedì che i principali porti in Europa e Nord America stanno ancora lottando per far fronte alla grave congestione causata dal boom del mercato dei container negli ultimi mesi.
Secondo i dati della società sudcoreana di trasporto di container HMM, la società di analisi ha rilevato che non vi sono indicazioni sostanziali che il problema (congestione portuale) in Europa e Nord America sia migliorato.
Sia la carenza di container che la distribuzione non uniforme dei container supportano l'aumento dei costi di spedizione.Prendendo come esempio i prezzi di spedizione Cina-USA, i dati dello Shanghai Shipping Exchange mostrano che a metà marzo il prezzo di spedizione da Shanghai alla costa occidentale degli Stati Uniti è salito a 3.999 USD (circa 26.263 RMB) per un 40- container per piedi, che è lo stesso dello stesso periodo del 2020. Si tratta di un aumento del 250%.
Gli analisti di Morgan Stanley MUFG Securities hanno affermato che rispetto al canone annuale del contratto nel 2020, l'attuale trasporto spot ha un divario da 3 a 4 volte.
Secondo le ultime previsioni degli analisti della giapponese Okazaki Securities, se la carenza di container e il fermo delle navi non possono essere risolti, i rari tassi di nolo elevati in questa fase continueranno almeno fino a giugno.Va notato che il "grande ingorgo di navi" nel Canale di Suez sembra peggiorare l'operatività dei container globali quando l'equilibrio dei container globali non è stato ancora ripristinato.
Si può vedere che le tariffe di trasporto instabili ed elevate saranno un problema a lungo termine, quindi i commercianti stranieri dovrebbero prepararsi in anticipo.
–Scritto da: Jacky Chen
Tempo di pubblicazione: settembre-07-2021
